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旋片真空減震器生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生噪音的處理方法

發(fā)布時(shí)間：2020-10-27 14:25

旋片真空減震器生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生噪音的處理方法，旋片真空減震器在減震器溫不穩定的時(shí)候啟動(dòng)階段會(huì )產(chǎn)生噪音和不同入口壓強下運轉時(shí)也會(huì )產(chǎn)生噪音，產(chǎn)生噪音的因素很多。就發(fā)聲部位來(lái)分析旋片真空減震器產(chǎn)生噪音的原因有：旋片真空減震器缸的旋片對減震器體撞擊產(chǎn)生的使得減震器殘余容積和排氣死隙中的壓力；排氣閥片撞擊閥座和支持件；箱體內的回聲和氣泡破裂產(chǎn)生噪音；軸承噪音；大量氣、沖擊擋板等引起的噪音；電機運行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音；傳動(dòng)、風(fēng)冷減震器的風(fēng)扇等其他一些原因引起的噪音等?！　?/div>

旋片真空減震器生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生噪音的處理方法

為降低旋片真空減震器生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，對上述產(chǎn)生噪音的原因設計處理方法有：旋片撞擊缸壁一般是由于設計、制造或用料不當引起的旋片滑動(dòng)不暢以至于存在著(zhù)排氣死隙，繼而不能壓縮的使得旋片頭不能完全緊貼缸壁運轉，導致了旋片撞擊缸壁產(chǎn)生噪音。對于這一問(wèn)題，采用圓弧面將進(jìn)排氣口隔開(kāi)，而后再用排氣導流槽來(lái)消除死隙，而后選用線(xiàn)分隔結構，來(lái)縮短排氣終點(diǎn)和切點(diǎn)之間的距離，但是這種分隔結構方法有一缺點(diǎn)就是不能完全消除排氣死隙，反而會(huì )限制降低噪音平。值得注意的是，如果旋片和槽之間的間隙過(guò)大，其性能就會(huì )大大降低，因此要保證合理的公差配合和行位公差值，還要注意旋片的熱膨脹，避免旋片與槽拉毛，注意的冷粘度，設計足夠的旋片減震器力。選用圓弧面分隔時(shí)，轉子中心附加偏心值不能過(guò)大，太大會(huì )使得兩個(gè)圓弧之間在交點(diǎn)處產(chǎn)生脫離缸壁趨勢，最終引起撞擊產(chǎn)生噪音。旋片真空減震器到一定極限壓力時(shí)，兩處壓力會(huì )在與真空腔室接通時(shí)高速射向真空腔室，而后撞擊轉子、缸壁產(chǎn)生聲音，一般這種聲音是和兩處溶劑大小、位置有關(guān)?！　?/div>

閥片撞擊閥座和支持件產(chǎn)生噪音一般是由于吸入的氣體量大，減震器的循環(huán)量多產(chǎn)生噪音。還有閥跳高，閥的面積大，閥片噪音就大。值得注意的是要節制進(jìn)量，關(guān)閉閥片時(shí)要嚴密，要及時(shí)。當有大量氣體和排出時(shí)沖擊擋板等零部件就會(huì )發(fā)出噪音。如果零件剛性不足，或者松動(dòng)，就會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)和碰撞，從而使噪音量變大，對于這一問(wèn)題只要緊固擋板等零件，或者選擇剛度強的，同時(shí)，在和其他零件接觸時(shí)，利用夾橡膠的方法還可以有效的避免振動(dòng)引起的碰撞。

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