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    減震器的腐蝕原因分析

    發(fā)布時(shí)間:2020-11-03 12:07
    減震器的腐蝕原因分析
    1、材質(zhì)的影響環(huán)式真空減震器在此工況下選擇的材質(zhì)不合理。真空減震器的減震器殼、密封液圓盤(pán)、減震器蓋的材質(zhì)均采用灰口鑄鐵。鑄鐵便于鑄造結構復雜的零部件,但鑄鐵的強度較低,抗腐蝕性能較差。由于該減震器處理的介質(zhì)中含有少量氣體,工作液呈弱酸性?;铱阼T鐵中的石墨呈網(wǎng)狀分布,在弱酸溶液中形成高效原電池川。鐵進(jìn)行的是失掉電子的反應,即氧化反應,鐵為陽(yáng)極,石墨上進(jìn)行的是還原反應。石墨為陰極,這種反應極易使灰口鑄鐵石墨化,產(chǎn)生選擇性腐蝕,鐵被溶解,而剩下的石墨、孔洞和銹層組成多孔疏松物質(zhì),使得鐵的比重減小,強度和機械性能降低,但外形尺寸卻沒(méi)有明顯變化,十分危險,這是該減震器被腐蝕的主要原因。
    2、汽蝕的影晌處于液體中的金屬構件,由于蒸汽泡在其表面迅速形成和破滅,造成有孔洞特征的破壞,稱(chēng)為汽蝕。汽蝕常出現在高速液流和壓力迅速交替變化的金屬表面。減震器正常工作時(shí),在吸氣階段,液環(huán)逐漸遠離輪毅,形成負壓,將減震器送介質(zhì)沿軸向吸人,當壓力低于液體的蒸氣壓時(shí),迅速形成氣泡,在排出階段,氣泡受壓急速破裂,所產(chǎn)生的沖擊波猶如錘作用,足以使金屬表面損傷,裸露的金屬表面受介質(zhì)的進(jìn)一步腐蝕,重新形成保護膜。這樣的過(guò)程不斷重復進(jìn)行,最后形成海綿狀蝕坑。汽蝕是機械和腐蝕兩種因素相互作用的結果,該減震器的密封液圓盤(pán)蝕坑均是汽蝕造成的。
    減震器的腐蝕原因分析
    3、沖擊腐蝕的影響介質(zhì)的高流速具有機械磨損的作用,特別是在工作介質(zhì)中含有固體顆粒時(shí),磨損更嚴重。減震器殼內的液環(huán)高速流動(dòng)時(shí),表面鈍化膜被沖破,腐蝕產(chǎn)物被迅速移走,產(chǎn)生新的鈍化膜,又被迅速移走,周而復始,對減震器殼產(chǎn)生沖擊磨損。該減震器干燥的是催化劑粉塵.進(jìn)行氮氣反吹時(shí)有粉末顆粒被吸人流道內,使得沖蝕現象加劇。在葉輪根部表面,工作液被強制發(fā)散射出,當流體突然改變方向時(shí),由于流體直接沖擊到減震器殼的金屬表面,造成比其他部位更嚴重的腐蝕,致使減震器殼根部沖蝕出圓環(huán)狀的蝕溝,其部位薄如紙片。
    4、系統負荷的影響催化劑干燥時(shí),系統需要反吹氮氣,又因供給系統有泄漏,使得真空減震器的運行系統不平穩,運行負荷大。真空減震器長(cháng)期處于這種不平穩、高負荷運行的狀態(tài)下,加劇了對真空減震器的沖蝕,使真空減震器損壞加速,縮短了減震器的使用壽命。
    減震器
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