八代雅閣如何更換大眾后減震器安裝圖集

減震器開(kāi)始出現爆破時(shí)減震器內部的壓力值稱(chēng)為爆破壓力。爆破壓力是表征減震器最大耐壓強度的參數。減震器在整個(gè)工作過(guò)程中，其工作壓力遠小于爆破壓力，否則減震器將破裂損壞。當波紋長(cháng)度小于或等于外徑時(shí)，其計算結果和實(shí)際爆破壓力很接近;對細長(cháng)型減震器其實(shí)際爆破壓力要低很多。爆破壓力大約為允許工作壓力的3~10倍。當鋼帶減震器兩端都受到限制時(shí)，如果減震器內壓力增大至某一臨界值，鋼帶減震器就會(huì )產(chǎn)生失穩現象。
減震器不產(chǎn)生塑性變形情況下所能獲得的最大位移稱(chēng)為減震器的允許位移。鋼帶減震器在實(shí)際工作過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生殘余變形，殘余變形又稱(chēng)永久變形或塑性變形，減震器在力或壓力作用下產(chǎn)生變形，當力或壓力卸除后，減震器不恢復原始狀態(tài)的現象稱(chēng)殘余變形，殘余變形通常用減震器不恢復原始位置的量來(lái)表示又稱(chēng)零位偏移。減震器位移與零位偏移之間的關(guān)系，無(wú)論拉伸還是壓縮位移，在鋼帶減震器位移的起始階段，它的殘余變形量都很小，一般都小于鋼帶減震器標準中規定的允許零位偏移值。但是，當拉伸位移量逐漸增大到超過(guò)一定的位移值后，會(huì )引起零位偏移值的突然增大，這表示鋼帶減震器產(chǎn)生比較大的殘余變形，在這之后.如果再增大一點(diǎn)位移量，殘余變形將顯著(zhù)增加。
所以減震器一般不應超過(guò)這個(gè)位移量，不然將會(huì )嚴重的降低其精度、穩定性和可靠性以及使用壽命。鋼帶減震器在壓縮狀態(tài)下工作時(shí)的允許壓縮位移量比工作在拉伸狀態(tài)下的允許拉伸位移量要大一些，所以在設計減震器時(shí)應盡可能讓減震器在壓縮狀態(tài)下工作。通過(guò)實(shí)驗發(fā)現，在一般情況下，同一材料、同一規格的減震器，其允許的壓縮位移是允許的拉伸位移的1.5倍。鋼帶減震器在其它情況相同而工作壓力性質(zhì)不同的條件下工作時(shí)，其使用壽命將有差別。顯然，在交變載荷下工作時(shí)，減震器的壽命比恒定載荷下工作時(shí)要短一些。

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