速騰后減震器包屬于事故車(chē)嗎?

減震器在現代工業(yè)中所占據的地位已經(jīng)確定無(wú)疑了。但是，如果選型不正確、使用不合理或安裝不得當，就不可能收到理想的效果，甚至會(huì )帶來(lái)嚴重的經(jīng)濟損失。
因此，工程設計人員，操作和維修人員，對各類(lèi)減震器正確使用方面的知識都必須有基本的了解。 長(cháng)度的選擇 ，可長(cháng)可短”。
但是，工作狀態(tài)下的減震器常常由于長(cháng)度確定的不適當，而造成這樣或那樣的問(wèn)題。例如：用作補償器的減震器過(guò)長(cháng)，將會(huì )產(chǎn)生失穩；泵進(jìn)口、泵出口用的減震器過(guò)長(cháng)，將會(huì )產(chǎn)生附加振動(dòng)；管路系統中用的減震器過(guò)長(cháng)，將會(huì )產(chǎn)生較大的流體阻力等等。當然，把它們的長(cháng)度縮短一些，可以避免上述問(wèn)題的出現。但是，盲目地縮短。就不可能達到補償、減振、消除噪音等目的。
同時(shí)，減震器其它方面的優(yōu)越性也得不到充分地體現。所以說(shuō)，確定減震器的長(cháng)度是一項很重要的工作。下面，介紹幾種不同使用場(chǎng)合減震器長(cháng)度的確定方法，以供參考。
（1）作為補償器所用的減震器，其長(cháng)度取決于通徑的大小。
計算的基本原則如下： 通徑小于或等于250毫米的， 通徑小于或等于400毫米的， 通徑小于或等于1000毫米的
說(shuō)明：在管路系統中，如果一個(gè)補償器的補償量不夠，可以用兩個(gè)、三個(gè)……。如果受到空間位置條件的限制，不可能安裝較多數量的補償器，可以選用復式結構（見(jiàn)圖4-6）。但是公式（7。1）、（7。2）、（7。3）的原則不得違背。
（2）作振動(dòng)、消除噪音所用的泵進(jìn)口、泵出口接管，長(cháng)度取決于其通徑的大小，即通徑小于或等于100毫米的， 公式（7。1）~（7。4）中，L為補償器或減震器柔性段的長(cháng)度； 為補償器或減震器的通徑。
（3）角位移的減震器，長(cháng)度取決于其實(shí)際彎曲半徑和位移角度的大小。
即4）橫向位移的減震器，長(cháng)度取決于其實(shí)際彎曲半徑和橫向位移量的大小。說(shuō)明線(xiàn)段指的是減震器橫向位移的時(shí)候，兩個(gè)相同半徑、不同方向彎曲管子的中間過(guò)渡段。計算時(shí)，一般按一倍直徑的長(cháng)度考慮。
（5）在彎曲狀態(tài)下，平行段縱向移動(dòng)的減震器，長(cháng)度取決于其實(shí)際彎曲半徑和縱向移動(dòng)量的大小。
即（6）在彎曲狀態(tài)下，平行段橫向移動(dòng)的減震器，長(cháng)度取決于實(shí)際彎曲半徑和橫向移動(dòng)量的大小。即 公式中（7。5）~（7。2）中， L為減震器柔性段的長(cháng)度； 為減震器的通徑； 為位移角度； Y為單橫向位移量； T為縱向或橫向的總位移量。

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